Безболезненно омолаживаем автомобиль или как скрутить показания спидометра? Может немного и необычная тема, но она жизненная. Как ни прискорбно, но практически каждый день случаются ДТП. Особенно это касается зимнего периода, когда автомобиль становится неуправляемый. На почве этого аварии приносят урон, как водителю, так и автомобилю.
Виды и механизмы омолаживания
Как скрутить показания спидометра? На этот вопрос можно ответить только после того как разберемся в видах и конструкции механизмов. Итак, на сегодня в производстве автомобилей используются спидометры таких типов:
Механические: принцип работы основан на передаче вращающегося момента планетарных передач коробки на центральную доску приборов посредством тросика. Окончательно это имеет выражение в цифровом варианте.
Циферблат состоит из 6-7 отдельных барабанов с цифрами, после прохождения полного цикла от 0 до 9, барабан проворачивает следующий барабан и так бесконечно. Таким путем мы видим в режиме «онлайн» пробег авто. Конструктивно барабан имеет ребристую боковую поверхность, что дает возможным четкую фиксацию каждой цифры по отдельности для точности показаний.
Электронные: здесь ситуация немного иначе, так как отсутствует прямая связь между трансмиссией и приборной панелью. Для передачи данных используется электропроводка с датчиками частоты вращения. Один, из которых установлен в механизме коробки, другой непосредственно в центральной консоли.
Как видим два типа и абсолютно все разные. В жизни случается так, что необходимо проводить замену спидометра или панели в целом в силу следующих причин и обстоятельств, таких как:
- Механического повреждения в связи с аварией;
- Заводского брака;
- Иные нестандартные причины.
В таких ситуациях продавцы продают, а покупатели покупают б/у детали для восстановления своего железного коня. Но вот только как быть с показаниями?! Особенно это касается при продаже авто. Механики самоучки нашли несколько способов, как скинуть пару тысяч км.
Итак, рассмотрим способ для электронного циферблата: здесь необходимо иметь при себе специальный импульсный датчик-моталку. Автомобиль заезжает в гараж, специалист снимает центральную консоль, делает доступным подход к панели приборов. Включив зажигание, запускаем искусственный спидометр и мотаем необходимое нам показание.
Правда, проблемка одна, мотает он только вперед. Придется по потеть. Выставив необходимую комбинацию, одеваем торпеду назад. Все, работа сделана.
Следует напомнить, что работы лучше проводить у квалифицированных специалистов, которые имеют маломальский опыт в этом деле. Цифровые блоки, достаточно сложный механизм, некорректное поведение может привести к глобальной поломке.
Механический тип
Для данного механизма все просто. Аналогично предыдущему, заезжаем в гараж, снимаем центральную панель приборов, отсоединяем тросик. Разбираем доску, видим набор барабанов с цифрами. Используя медицинский пинцет аккуратно, еще раз аккуратно отгибаем «Г»-образный фиксатор на каждом барабане и выставляем необходимое нам показание. Так проделываем с каждым барабаном, при необходимости.
Существует и другой вариант. После заезда на смотровую яму, спускаемся под днище авто, ищем коробку и тросик спидометра. Отвинчиваем барашек и отсоединяем сам трос. С помощью стационарной дрели, в которую фиксируем конец троса, сматываем показания в ту или иную сторону на минимальных оборотах. Вот таким путем мы ответили на вопрос, как скрутить показания спидометра. Правда будьте аккуратны, так как цифры могут стать не ровно, а это демаскирующий признак, что спидометр скручивали.
