Такая процедура периодически проводится на этом приборе, поэтому как поменять щётки на генераторе полезно будет знать многим водителям. Конструкции современных генераторов отечественных автомобилей и иномарок не очень сильно отличаются, поэтому эта статья будет одинаково интересна для владельцев разных моделей машин. Если своевременно не проделать такую замену, могут возникнуть проблемы с аккумуляторной батареей.
Как поменять щётки на генераторе интересует в основном начинающих водителей, так как опыта в обслуживании своего автомобиля у них практически нет, а эта процедура доступна для неопытных владельцев. Для её проведения не потребуется каких-то специальных приборов и инструментов. Достаточно одного или двух гаечных ключей, набора отвёрток и рук, которые могут правильно держать инструмент в руках.
Немного информации о них
Щётки, о которых пойдёт речь далее, производят из графита, на вид они чёрные, поэтому можно услышать, как их иногда называют угольными. Они находят своё применение в автомобильных, и не только, генераторах, электродвигателях и других подобных устройствах.
Графит не обладает хорошей стойкостью от истирания, поэтому их при производстве пропитывают специальными составами для повышения их срока службы.
На таких приборах устанавливают всегда две щётки, которые обеспечивают его работоспособность. На одну щётку подаётся напряжение от реле, регулирующего величину вырабатываемого генератором напряжения, а вторая связывает якорь с массой автомобиля. В процессе работы генератора происходит неизбежный их износ, поэтому требуется периодическая замена этих деталей.
Когда приходит время замены?
Как правило, при проведении очередных технических обслуживаний, на щётки никто не обращает должного внимания. Инструкция по эксплуатации автомобиля рекомендует проверять их состояние при пробеге машины примерно через 50-60 тысяч километров, или через четыре года эксплуатации авто. Произвести проверку состояния щёток на некоторых моделях машин без снятия генератора невозможно, поэтому в том случае, когда нет явных признаков их износа, нужен демонтаж этого прибора.
О необходимости проведения замены могут подсказать следующие признаки неисправностей:
- Произвольное отключение электронных устройств в машине при работающем двигателе, когда такое происходит часто, а причины такого явления непонятны;
- Плохая освещённость при поездках ночью;
- Напряжение зарядки аккумулятора не соответствует рекомендуемому производителем машины, что приводит к снижению ёмкости АКБ.
Появление хотя бы одного из этих признаков, требует незамедлительного вмешательства специалистов для обнаружения и устранения обнаруженных проблем. В том случае, когда величина выступающих частей щёток меньше чем 5 мм, их нужно заменить.
Как произвести замену?
Для выполнения такой процедуры необходимо произвести демонтаж генератора с машины. Сама операция не представляет большой трудности, но имеет некоторые отличия для разных моделей машин. Для наглядности давайте рассмотрим процесс его снятия на примере автомобиля ВАЗ 2109. Для выполнения этой работы желательно иметь возможность доступа к нижней части моторного отсека.
Приготовьте набор инструмента и можно приступить к работе. В первую очередь необходимо отключить аккумулятор, это можно сделать отключением массы или снятием клеммы с АКБ. Далее процесс выполняется примерно в такой последовательности:
- Снимается защита двигателя, выворачивают винты её крепления по периметру и вынимают из моторного отсека;
- Теперь нужно отодвинуть резиновую защиту с выводного контактного болта генератора. Далее отворачивают гайку и отсоединяют провода;
- Чтобы снять ремень, нужно освободить гайку на планке натяжителя, сдвинуть его к блоку и достать приводной ремень. После этого снимают натяжную планку;
- Чтобы выполнить следующий шаг по его демонтажу, нужно отвинтить два болта, которые прижимают кронштейн крепления генератора к блоку цилиндров;
- После этого он легко вынимается из моторного отсека.
На выполнение этой процедуры достаточно примерно 30 минут. Когда прибор снят, можно приступить к замене щёток. На рассматриваемой модели автомобиля, щёточный узел является неразборным, в этом блоке также установлен интегральный реле регулятор зарядного тока. При износе щёток производится замена всего узла. Можно выполнить только замену изношенных деталей, но потребуется полная разборка этого узла, что может оказаться непосильным для отдельных водителей.
В генераторных установках отечественных автомобилей и иномарок ранних выпусков, щётки расположены отдельным узлом. В таком случае замену выполнить не сложно. Требуется паяльником распаять контактный провод изношенной детали, вынуть её из щёткодержателя, а затем припаять новое изделие.
Вот примерно всё, что хотелось донести водителям о том, как поменять щётки на генераторе. Если дочитали эту статью до конца, значит, вы заинтересованы самостоятельно, выполнить замену этих деталей. Следуйте нашим советам, применительно к модели вашего авто, и всё получится.
