Диагностика системы и почему греются тормозные диски на автомобиле и каковы причины этого? Вопрос интересен тем, что он касается не только отечественного автопрома, но и иномарок, в прочем и премиум класса в том числе. Как говорится никого не жалеет.
Зачастую ездишь и даже не замечаешь, что у автомобиля греются тормозные колодки. Почувствовать начальный этап практически невозможно, особенно если движок мощный. Поэтому выдать может только запах плавленой резины или иного полимерного материала. Причин тому может быть множество, о которых мы поговорим ниже.
Принцип работы и возможные неисправности
Почему греются тормозные диски, ответ на этот вопрос кроется в факторах, которые приводят к неисправностям в системе тормозов. Каждым производителем уделяется огромное внимание к компонентам тормозного диска. Чтобы его качественные показатели были высоки, а свойства прочны, коэффициент трения максимальный, высокий уровень теплоотдачи, стойкость к тепловому удару.
Средняя рабочая температура тормозного диска составляет порядка 250°C. Такое способен выдерживать только чугун, сталь, керамика. Правда, последние славятся отменным качеством выдерживать температуры до 1000°C, но вот стоимость велика. Поэтому к серийности их не допускают.
В случае достижения критической отметки в температуре, коэффициент полезного действия тормозов стремительно близится к отметке «0».
Причины перегрева
- Условия эксплуатации автомобиля. При частых торможениях, в том числе и экстренных, комплекс очень быстро нагревается, но крайне медленно остывает. В следствии чего происходит деформация. Согласно статистике научно-исследовательских институтов, то 85% времени в городских «тягучках» мы используем тормоза. Представьте какой перегрев;
- Банальная неисправность агрегата. Перед каждой поездкой загляните на несколько секунд под капот своего коня и проверьте уровень жидкости, в том числе и в тормозном цилиндре;
- Минимально допустимые размеры колодок, а также частые проточки диска;
- Дефект самого диска;
- Резкий гидроудар. Все мы помним физику, кто хорошо, кто плохо, так вот если после серии резких торможений наехать на хорошую лужу, то деформация диска вам обеспечена. Примером может служить заезд на мойку на раскаленных тормозах.
Совет: подождите несколько минут пока машина остынет, а после пускайте ее под душ. Таким образом, убережете себя от лишних и незапланированных трат. А на дальнейшее, запомните, своевременно проводите замену узлов и агрегатов. Покупайте продукцию от проверенного производителя, который сертифицирован на территории нашей страны.
Систематически следите за показаниями приборной панели, индикатор при необходимости напомнит вам, что надо посетить автосервис для замены или профилактики тормозной системы.
На что только не идут многие компании и корпорации, чтобы покупали их продукцию. Очередная утка в плане того, что диски не подлежат реанимации.
Это неправда. сегодня успешно работает оборудование способное проводить подобный ремонт.
Вам необходимо избавиться от канавок на ободе. Пожалуйста, это можно сделать, не демонтируя колесо, аналогично и проточку в считанные минуты. Но есть одно «но», которое гласит, что проводить проточку диска можно после смены 3-х колодок, так как в противном случае выработка будет недостаточная, а эффект будет минимальный.
Надеюсь после выхода данной статьи-рекомендации у автолюбителей не останется вопроса на тему, почему греются тормозные диски. Пусть эта информация о причинах, принесет пользу для каждого. Приобретайте опыт, делитесь им в блогах, советуйте нам что-то новенькое. А мы в свою очередь будем стараться оповещать о вариантах решения самых различных жизненных ситуациях, связанных с автомобилем.
