Сейчас джипы являются одними из самых популярных автомобилей и в связи с этим у покупателей возникает вопрос — какой джип лучше купить? Справедливости ради стоит заметить тот факт, что, вопреки расхожему мнению, приобретение такого автомобиля как джип требует не мало усилий, так как современный рынок предлагает очень много разных моделей. Причем есть как отличающиеся друг от друга просто коренным образом, так и те, у которых различия не значительны (но ощутимы).
Какой джип лучше купить – к ответу на вопрос стоит готовиться заранее. Первое, с чем необходимо определиться, это какой класс авто вы бы хотели приобрести. Тут предстоит выбирать из 2 основных подгрупп. Первая представляет собой, так называемые паркетные внедорожники, они же называются паркетниками (см. наш обзор «Какой паркетник лучше выбрать»).
Во второй группе всё просто, там представлены классические, можно сказать – правильные внедорожники. Но, последняя группа разделяется ещё на 2 ветви:
- Внедорожники, которые рассчитаны на активный отдых;
- Классические, простые автомобили внедорожного типа.
Профессиональные внедорожники
Естественно, не всё так угловато, на самом деле существует много разбивочных вариантов, промежуточных ступеней и смесей нескольких стилей в одном авто. Не редко может возникнуть ситуация, когда автомобиль попросту невозможно идентифицировать и отнести к какой-либо группе.
Дошло даже до того, что достаточно большое число американских машин внедорожного типа вообще не относят ни к чему, оставляют просто машинами. Тут возникает вполне резонный вопрос, а зачем же всё это разделение, и как оно поможет в вопросе выбора?
А тут всё оказывается проще простого, при походе в любой автосалон можно услышать вопрос «А для каких целей будет приобретаться авто?». Тут нам и поможет классификация. Логично предположить, что приобретать дорогой, мощный джип, который имеет уникальное строение и высокую проходимость, и использовать его исключительно в черте городов или местности с хорошей дорогой очень неразумно.
Здесь пригодится немного иной класс, который был специально сконструирован для работы в городских условиях, он более резвый, более управляемый, у него больших дорожный просвет. Словом, это всё тот же джип, но с примесью классических городских авто.
Детальное рассмотрение
Существует 4 группы авто, из которых и формируется весь состав джипов.
Первая группа – это те-самые внедорожники паркетного типа. Они являются самыми близкими к городу. Не смотря на то, что они полноприводные они мало чем разнятся с простыми легковушками. Большинство из них даже унаследовали дизайнерские черты легковых авто.
Как говорилось выше, они имеют более высокий дорожный просвет. Такие авто идеально подойдут любителя фирменного дизайна, но по цене, не сильно отличающейся от простых авто. К ним можно отнести Subaru Legacy, Outback, а так же Volvo V70 Cross
Вторая группа – это всё те-же паркетные автомобили, но, в них прослеживается более классический вид внедорожника. То есть, это четкость и резкость линий, угловатый дизайн и более агрессивный внешний вид. Что же касается технических показателей, то они не далеко ушли от первой группы. На этих авто всё ещё не стоит ездить по бездорожной местности.
К отличительным чертам данной группы можно отнести абсолютную независимую подвеску как задних, так и передних колес. Но, трансмиссию их нельзя назвать самой лучшей.
Не редко привод является одноосевым. Ощущения при езде практически такие же, как на простых авто, но, с более лучшей комплектацией. В ней можно встретить Toyota RAV4, знаменитая BMW X5, а так же Lexus RX300.
Третья группа – она-же является и переходной. Это некий комбинированный вариант внедорожников и паркетников, но, с уклоном именно на профессиональные машины.
Конструктив таких авто сделан так, что они могут преодолеть достаточно большое количество препятствий, осилить бездорожье, но, всё же, далеко не всё. Для езды по городу они подготовлены не очень хорошо.
У них длинный тормозной путь, а так де смещенный центр тяжести. В прочем, чем на авто будут ездить спокойно и по правилам, то разницы практически не заметишь. Главное не гонять и вписываться в крутые повороты. В большинстве случаев такие машины оснащают серьёзно укрепленной рамой, а также так необходимым для бездорожья пониженным рядом в КПП. Задняя подвеска является зависимой. В неё же входят Jeep Grand Cherokee, Toyota Land Cruiser 100, а также Mercedes ML.
Четвертая группа – это те-самые профессиональные внедорожники, которые носят такое название лишь потому, что они действительно способны без проблем ездить по бездорожью. Их конструктив самый продуманный. Такие автомобили снабжают максимально укрепленной рамой, обе подвески у них полностью зависимые.
Практически все модели снабжены возможностью трехфазной блокировки дифференциалов.
Перед тем, как задаться вопросом какой джип лучше купить сразу стоит подумать, насколько часто он будет использоваться в городе. Ведь авто подобного класса крайне неприятно себя показывают при езде по обычным дорогам. Ощущения от езды вызывают много негативных моментов. Но, в их оправдание стоит сказать, что они и не предназначены для этого, так что, им это полностью прощается. Последняя группа содержит в себе Mercedes G-класса, Nissan Patrol, и подобные им.
