Тема нашего сегодняшнего поста: как выбрать дизельный автомобиль – новый или бывший в употреблении, какие марки дизельных машин наиболее популярны в народе, на что необходимо обратить внимание при покупке подобного «железного друга».
Итак, вы решились на довольно смелый шаг, потому что, для «постсоветского» человека, не работавшего, к примеру, водителем на «Икарусе» или «Камазе», дизельное авто по-прежнему остается чем-то загадочным и непонятным.
В отличие, кстати говоря, от европейца. Там довольно широко распространены автомобили на дизельном биотопливе, которое, к тому же, считается и более-менее экологичным. У отечественного автолюбителя, решившего приобрести дизельный автомобиль (иногда не совсем новый) возникает масса вопросов, связанных с выбором марки и вообще: что с ним делать до и после покупки. На эти и другие не менее интересные и важные вопросы попробуем дать ответ в нашей статье.
Плюсы и минусы
Как выбрать дизельный автомобиль, и есть ли резон его покупать вместо привычного, бензинового? Этими практическими мыслями забита голова человека, который еще не выбрал себе машину. Стоимость бензина 95 и хорошего дизтоплива почти уравниваются. Зато разница в расходе огромна. На дизтопливе можно сэкономить практически в 2 раза. А это немаловажно при условии, что поездки на вашем железном коне будут достаточно продолжительными и регулярными.
Еще одним плюсом подобного рода авто является долговечность: при надлежащем уходе движок может прослужить довольно долго без капремонта (в некоторых случаях до 500.000 км. пробега).
К тому же, на низких оборотах дизели замечательно «тянут» и мало зависят от электрики, а топливо, особенно в летний период, сгодится почти что любого «разлива». К минусам обычно относят: труднозапускаемость в холодные периоды года (что, согласитесь, может сразу же отбить охоту приобрести дизельное авто), определенные трудности ремонта и обслуживания, более частая замена и подлив масла. Но тем не менее, это все проблемы решаемые.
Например, запустить движок в лютый мороз поможет одна из современных присадок, добавленная в топливо.
Обзор некоторых марок
Volkswagen Golf. Он является лидером и основоположником. Многолетний призер и обладатель первых мест по версиям авторитетных автомобильных журналов и тестеров. Качество и надежность – на высочайшем уровне. Данный «аппарат» можно приобрести с дизельным движком 2,0. Несмотря на довольно небольшой объем, авто ведет себя на трассе уверенно и с достоинством, подобающим призеру. Расход дизтоплива – 6,5 литров на 100 км. Разгон до 100 – 10 секунд. Автоматическая трансмиссия, как правило, не устанавливается.
Skoda Octavia Combi. Довольно серьезный и внушающий доверие автомобиль. Одно из основных преимуществ – продуманный и просторный салон и поистине гигантский багажник: 580 литров. Это, по мнению пользователей, превращает машину просто в небольшой фургон! Мотор – дизельный 2,0, позволяющий достойно осуществлять маневры и, в то же время, существенно экономить топливные ресурсы.
Высокотехнологичный движок дополняет 6-ступенчатая коробка передач. До 100 км машина разгоняется за 8,4 секунды. Расход солярки – 7,5.
Ford Focus. Этот автомобиль с дизельным мотором раскрывает все свои преимущества, несмотря на довольно высокую цену. Мотор – 2,0. Коробка – 6 ступеней. Расход дизтоплива – 7 литров. Разгон до 100 – 9 секунд.
На что обратить внимание при покупке б/у?
Не у каждого есть возможность купить новый дизельный автомобиль, который, к тому же, стоит дороже бензинового. Хороший выход из сложившейся ситуации – покупка машины б/у. но, чтобы не попасть впросак, нужно обратить внимание на некоторые нюансы. Воспользовавшись данными советами, вы, наверняка, будете знать, что берете, и какие недочеты вскорости «выплывут» в ремонт.
Итак, вначале делаем то же, что и при покупке бензинового авто. Смотрим кузовщину, пробег, на предмет коррозии, ходовую, шины, скрытые дефекты. Ну и, конечно же, проверяем документы на машину у владельца.
Самое главное в дизельной машине – проверка двигателя. Попробуйте завести его «на холодную». Если приходится крутить стартером больше положенного, это говорит о некотором износе поршневой системы и колец. Исправный мотор должен завестись с пол-оборота. Следует помнить, что холодный дизель ощутимо шумит. Нагретый мотор – значительно тише работает. Заглушите уже разогретый двигатель (до рабочей температуры) и снова попробуйте его завести. Если плохо получается, более чем с трех попыток, это также может предупреждать об износе колечек.
При нагретом движке проверьте, не валит ли дым из выхлопа при нажатии на газ? Если такое случается, то может быть несколько вариантов неисправности. Черный выхлоп – износились кольца. Белый – в диз. топливо где-то попала вода. Подробнее про белый дым, читайте в этой статье.
Еще один народный метод проверки: подставить вблизи выхлопной трубы бумажку. Есть сажа – жрет масло либо топливо сгорает не полностью. Но, кстати, черный дымок может проявляться и из-за забитого фильтра воздуха.
Неравномерный, как бы постукивающий, звук работы движка может говорить о том, что существует неправильный зазор клапанов. Возможно, этот недостаток можно исправить обыкновенной регулировкой. Возможно – придется идти на более серьезные расходы. В любом случае, перед тем, как выбрать дизельный автомобиль, изучите приведенные выше советы по проверке. Возможно, они окажутся полезными для более тщательного выбора.
