Когда выключено сцепление, мотор должен вести себя спокойно. Почему происходит вибрация двигателя на холостых оборотах? Ведь он работает вхолостую, и не может в идеале подавать каких-либо лишних признаков в виде хлопков, посторонних звуков, вибраций. Но если они присутствуют, то это может означать только одно: произошли какие-то изменения, могущие в дальнейшем повлиять и на состояние самого мотора, и на качество езды.
Чтобы не навлечь на себя угрозу дорогостоящего ремонта, необходимо срочно с этими проблемами разобраться. И не следует оттягивать процесс!
Почему происходит вибрация двигателя на холостых оборотах – на то есть несколько основных причин. В принципе, некоторые из них можно (при должном умении и навыках) устранить самостоятельно, своими руками. Об этом подробно расскажет наша сегодняшняя статья.
Троит двигатель
Одна из основных причин, которые могут спровоцировать нелегитимные вибрации мотора на холостых оборотах – троение. Кстати, эта причина и наиболее вероятная. Ведь зачастую даже опытные, со стажем, водители забывают о свечах (и проводах ведущих к ним), делая диагностику и профилактику некоторым другим узлам. И совершенно зря! Ведь, особенно при активной эксплуатации машины, свечи нужно менять регулярно, в установленные производителем сроки (по километражу или по времени выслуги). А бывает еще и так, что свеча, на первый взгляд кажущаяся вполне пригодной, пробивает или срабатывает через раз.
Эта неполадка весьма опасна для общего здоровья системы. Возникает некий дисбаланс и перераспределение нагрузок на коленвал. Как результат: характерные подергивания ДВС из стороны в сторону, возникновение недопустимых штатно вибраций. И чем быстрее водитель устранит данную проблему, тем лучше для самочувствия авто в целом и мотора в частности.
Признаки неполадки: Как определяется визуально троение движка? Особенно четко видно это на холостых, ведь чем больше вращается вал (что происходит при движении авто на передачах), тем меньше вибрации ощутимы. А когда машина стоит, а мотор работает, они отчетливо определяются, как выходящие за норму. Также при троении вибрации передаются и на рулевое.
Иногда руль буквально дрожит в руках – и это также является одним из определяющих неполадки сигналов. При этом вы, скорее всего, заметите, что ваш автомобиль стал поглощать куда больше бензина, чем ему заказано, и терять свои силы при подъеме даже в небольшую горку.
Что можно предпринять, не отходя от авто?
Если у вас, как у рачительного хозяина, имеется в запасе в багажнике дополнительный запасной набор свечей зажигания, не поленитесь и просто поменяйте, выкрутив старые. Возможно, это наилучший способ быстро решить проблему. Замена займет всего каких-то 10 минут на все про все вместе с перекуром, а мотор воспрянет духом и заработает, как часики, без непредвиденной вибрации на холостых. То, что вы исправили ошибку верно, будет сразу заметно: даже пожилой мотор ровно застрекочет и будет выдавать положенную мощность!
Если у вас запасного комплекта не оказалось – не беда. Есть еще способы поправить положение прямо в пути. Берем металлическую щетку, выкручиваем свечи одну за другой и хорошенько прочищаем от нагара, проверяя заодно контакты (лучше всего, конечно же, на наличие и мощность искры свечи проверяются на специальном стенде, но где его взять в дороге).
Если вы обнаружили точно, какой из цилиндров не работает, а у вас всего одна запасная свеча, можно заменить только ее. И кстати, нелишним будет проверить провода: они имеют обыкновение, иногда, перетираться или отсоединяться, окисляться и выходить из строя, особенно если вам досталась машинка б/у, и вы не знаете, менялись ли они вообще от самого рождения. Поэтому совет: если есть желание и средства, поменяйте сразу же и провода вместе со свечами (предпочтительнее брать силиконовые), и вы увидите, как ваша машинка обретет прежнюю живость характера.
Движок закреплен неправильным образом
Это является еще одной из основных причин вибрации моторного отсека на холостом ходе. Также она проявляется и по всей кузовщине. Это связано, скорее всего, с тем, что одна из защитных подушек под мотор поизносилась и требует замены. Но возможно, что крепления слишком жестки, и это также вызывает вибрации. Как бы то ни было, проблему нужно поскорее решать. Но многие водители, чтобы заменить крепления или подушки, предпочтут сдаться мастерам на СТО, так как эти действия требуют определенных навыков и достаточно трудоемки.
Но удостовериться, что причина именно в этом, можно и своими силами, использовав помощь друга. Сделать это проще простого. Открываем капот и зовем помощника, который попеременно бы включал то нейтралку, то заднюю передачу, то переднюю. А вы в это время должны смотреть внимательно на поведение движка на опорах. При переключении передач разгружается то одна, то другая – поочередно – подушки. Движок откланяется на одинаковый угол в какую-то из сторон. Если отклонился больше положенного – ту подушку требуется поменять!
Прочие причины
Они случаются, в общем-то, гораздо реже, но и о них также не стоит забывать в процессе самостоятельной диагностики и при попытках устранить проблемы вибрации. Среди них самая распространенная – повышенное и недопустимое загрязнение элементов топливной системы. Тогда ВТ-смесь не полностью сгорает, возникает перерасход бензина, чихания и вибрации. А хуже всего – наличие в ТС несанкционированной воды, масла, сажи.
Выход один: тщательная проверка и прочистка всех возможных узлов. И тогда возможно будет устранена проблема, почему происходит вибрация двигателя на холостых оборотах, а топливная система, подводящая к движку пищу, заработает уже с полной отдачей.
