Замена ремня ГРМ на Hyundai Getz своими руками. Все очень просто

Быстрая и качественная замена ремня ГРМ на Hyundai Getz своими руками. Данному механизму следует уделять должное внимание, иначе могут быть непоправимые последствия. Если пришел в негодность ремень системы ГРМ замените его сами или отгоните машину на СТО, если нет должного опыта.

Алгоритм замены и необходимый инвентарь

Замена ремня ГРМ на Hyundai Getz проводится с помощью таких инструментов:

динамометрический ключ, если нет в наличии, то приобретите обязательно в автомагазине;

набор накидных и рожковых ключей, головки;

отвертка с плоским наконечником;

деревянный башмак;

прибор освещения, в народе «переноска»;

зеркальце женское;

стационарный домкрат;

балонный ключ.

Порядок работы

Заезжаем на смотровую яму или эстакаду, с максимально допустимым зазором для правой стороны, где будут проводиться все работы;
Крепим колеса башмаками, выжимаем ручник;
Снимаем пластмассовый кожух;
Отпускаем болты шкива помпы и два болта гидроусилителя руля;
Извлекаем ремень привода ГУР и отводим в сторону для освобождения полезного пространства и фиксируем с помощью проволоки или куска веревки;
Подбираемся к генератору и отвинчиваем сбоку крепежный болт-натяжитель ремня. Проводим работу аккуратно, так как можно сломать щуп масла, а это очень плохо;
Залез под машину снимаем небольшую пластмассовую подвеску и ослабим нижнее крепление генератора. Снимаем ремень генератора;
Демонтируем шкив помпы, состоящий из двух частей;
Далее переходим к кондиционеру, ослабляя болты крепления и натяжения ролика;
Ранее заготовленный башмак будет полезен в качестве фиксатора педали тормоза в салоне. Зажимаем его между сидением и педалью. Предварительно необходимо подвинуть его вперед на максимум;
Кулису переводим в режим пятой передачи, так как имеет наименьшее сопротивление;
Залез под машину, отвинчиваем шкив коленвала. Придется приложить немало усилий;
Извлекаем шкив и снимаем башмаки-фиксаторы педали тормоза;
С моторного отсека отвинчиваем две половинки крышки привода ГРМ;
Приподняв с помощью домкрата правое колесо, выставляем метки на распредвале и коленвале, так называемая верхняя мертвая точка;
Отводим ролик-натяжитель в сторону и меняем непосредственно ремень ГРМ;
Шкив распредвала нет необходимости извлекать, аккуратно пройдитесь ветошью или пылесосом для очистки от отходов;
Параллельно проведите диагностику ролика, при наличии повреждения замените и зажмите динамометрическим ключом в границах 25 Н/м, если нет ключа, то без лишнего;
Ставим ремень ГРМ согласно показаний стрелки-указателя. В обратном направлении категорически запрещено, так как будет причинен вред мотору;
Натягиваем ремень, предварительно отпустив два болта-натяжителя;
Прокручиваем колесо несколько раз для сверки меток и совпадения зубцов;
Опускаем домкрат;
Устанавливаем пластмассовый корпус крышки ГРМ;
Возвращаемся в салон зажимаем тормоз башмаком, закручиваем шкив коленвала;
Собираем все ремни в обратном порядке;
Запускаем движок и готовимся сразу же его выключить при необходимости, так как не исключен вариант появления стороннего шума.
Если все нормально, тестируем авто на трассе.