Поездки по дорогам с комфортом, мечта любого автомобилиста, поэтому их интересуют плюсы и минусы автобаферов и как их сделать своими руками. Так повелось, что с появлением первых автомобилей началась непрекращающаяся до сих пор работа по их совершенствованию. Причём, коснулась она практически всех узлов и агрегатов машины. Этим занимаются не только инженеры и конструкторы автомобильных заводов, но и владельцы машин. Как пример можно привести использование теннисных мячей в пружинах подвески Жигулей.
Плюсы и минусы автобаферов и как их сделать своими руками будет интересно узнать не только владельцам Жигулей, но и иномарок. Основное назначение установленных в подвеску этих приспособлений, это увеличение клиренса машины. Для большинства регионов РФ и стран СНГ этот вопрос будет актуальным, так как качество автомобильных дорог в этих регионах далеко от идеального.
Что такое автобафер?
Упоминание о первых образцах этих устройств появились в конце прошлого столетия. Правда что-то подобное было испробовано гораздо раньше. Водители со стажем должны помнить проставки из толстой резины под пружины подвески ВАЗов, другие ухищрения автомобилистов. Но несколько позже это дело было освоено производителями на поток, теперь нет необходимости искать толстую резинку или загонять теннисные мячики в межвитковое пространство пружин подвески.
Автобафер представляет собой амортизационную подушку, которую устанавливают между витками пружины. Цель этой установки преследует собой повышение клиренса автомобиля, улучшения комфортности и безопасности во время движения в различных дорожных условиях, снижение нагрузок на детали подвески, продление срока службы её узлов.
На автомобилях премиум класса устанавливается подвеска c пневматикой, что остаётся только мечтой для остальных автомобилистов. Поэтому автобаферы являются для них своеобразной палочкой выручалочкой, ведь сегодня их можно применить для 90% выпускаемых автомобилей.
Большинство межвитковых подушек изготавливаются на основе полиуретана, в который были добавлены специальные химические добавки. Уникальность этого химического состава и разработанной конструкции наделяют подушки эффектом памяти, что позволяет им после сжатия возвращать первоначальную форму. Изготовить в домашних условиях качественные автобаферы невозможно.
Несколько слов об уникальности этих изделий
После многолетнего использования этих изделий и проведения исследований установлено:
- Подушки, изготовленные на основе полиуретана, выдерживают широкий диапазон температур, который находится в пределах от -1000°C до +1000°C;
- Работоспособность сохраняется примерно 7-8 лет, зависит от условий эксплуатации машины;
- Обладают свойством поглощения ударов и колебаний, чем увеличивается срок службы элементов подвески;
- Изделия получают методом литья, что позволило увеличить их амортизационные свойства.
О плюсах подушек
По утверждению производителей и владельцев подушек, они имеют следующие преимущества:
- Продлевается срок службы для элементов подвески;
- Защищают стойки от возможных пробоев, продлевая, таким образом, их работоспособность;
- На 1,5-2 см происходит увеличение величины клиренса машины;
- Надёжность крепления на пружине подвески;
- Улучшается управляемость автомобиля в любых дорожных условиях;
- Лёгкость при установке и снятии;
- Не происходит изменений в конструкции подвески автомобиля;
- Вместе с тем имеются отдельные недостатки, которые нельзя не отметить:
- В продаже много подделок оригинальных подушек;
- Относительно высокая стоимость отдельных видов изделий;
- Иногда может наблюдаться ухудшение кинематики;
- Если установка подушек выполнена не квалифицированно, возможны поломки пружин;
- Не всегда возможно достижение результата по получению требуемой величины клиренса.
Как самому установить автобаферы?
Произвести установку подушек своими силами доступно любому владельцу машины. Перед приобретением таких изделий необходимо произвести замеры на пружинах машины. Нужно измерить диаметр пружины, а также расстояние между витками в нагруженном состоянии и без нагрузки. После этого можно отправляться за их покупкой. Установку проводят в такой последовательности:
- Готовят к работе автомобильный домкрат, мыльный раствор и ветошь;
- С помощью домкрата приподнимают автомобиль, с одной стороны, до тех пор, пока оно оторвётся от пола. Колесо нужно снять со ступицы;
- Тщательно очищают пружину, её витки от налипшей грязи и других загрязнений;
- После этого следует смочить мыльным раствором подушку и пружину, её витки в месте установки;
- Устанавливают межвитковую подушку между средних витков пружины, проверяют попадание витков в пазы вставок;
- В таком же порядке устанавливают остальные автобаферы.
Надеемся, что статья ответила на вопрос о том, какие плюсы и минусы автобаферов и как их сделать своими руками. Зная особенности их применения и монтажа, можно самостоятельно произвести их монтаж. Взвесьте все плюсы и минусы от их использования и только потом принимайте решение по их применению.
