Мастер-класс на такую тему, как проверить датчик Холла, вряд ли сможет провести неопытный водитель авто, так как многие из новичков даже не всегда знают, что это такое, где находится, как действует и чем чреваты последствия выхода из строя данного прибора.
Конечно, хорошо, когда компьютер, пусть и довольно примитивный, думает и выполняет определенные действия за тебя, опираясь на показания различных устройств, в том числе, и датчика Холла.
К тому же существуют многочисленные сервисы, где можно почти всегда без особого труда и при наличии определенных средств починить машинку. Но бывают же такие ситуации, когда до СТО не добраться по каким-либо субъективным или объективным причинам. Тогда можно самому попробовать проинспектировать данное устройство.
Определяем неполадки
Как проверить датчик Холла? Тот момент, когда он уже вышел из строя или начинает выходить, можно определить по некоторым характерным признакам, указывающим на неисправность. Во-первых, это необоснованное повышение расхода топлива (внезапное). Если вы уже привыкли к одним цифрам, например, по трассе, а получаются совсем другие в сторону увеличения, то, может быть данный датчик начинает барахлить, а то и совсем – вышел из строя.
Во-вторых, это регулярно происходящее превышение рабочих температур движка. И тут-то надо быть максимально осторожным, так как эти огрехи могут привести к серьезным нарушениям моточасти.
В-третьих, ваши «умные» системы могут сообщать вам о неисправностях. Обычно – это индикатор на панели. Будьте внимательны, и не пропустите сигнал. Важно на него также вовремя среагировать.
Проверяем самостоятельно
Эдвин Холл, открывший в 19 веке тот эффект, который используется в данном автомобильном датчике, наверное, не даже и не подозревал, как востребовано будет его изобретение. Надо сказать, что оно используемо в современных машинах достаточно широко. Но, так уж заведено, что механизмы когда-нибудь, да сломаются. Как же проверить нехитрый прибор, который, как вы знаете, располагается в распределителе зажигания?
Датчик сигнализирует на коммутатор: нужно дать на свечку искру – именно в определенный момент. Кстати, проверку проводить положено при «плюсе». Поэтому, если на улице мороз, нужно заехать в отапливаемый бокс или гараж. Саму проверку можно осуществлять несколькими способами. Какой из них выбрать – решаем сами.
С вольтметром
Такой прибор, как вольтметр, как правило, присутствует в наборе инструментов бывалого водителя. Для проверки к датчику (его центровому выходу) присоединяем тестер-вольтметр. Стрелка тестера должна быть в районе от 0,4В до не более, чем 3В. Это говорит нам о том, что датчик Холла годен. Для некоторых старых импортных авто процесс поверки отличен от предыдущего варианта.
От распределителя отсоединяем центровой провод и замыкаем на массу. Далее – освобождаем чехольчик соединяющей колодки коммутатора и проводов. А сам вольтметр присоединяем к контактам: 3-ему и 6-ому. Затем включаем зажигание ключом и проворачиваем достаточно медленно коленвал. При этом, стрелочка вольтметра колеблется от 0 до 2-хВ. Если так, то датчик исправен.
Как можно проверить без тестера: Рабочий ли датчик Холла – проверяется и без вольтметра, если у вас его нет под руками. Для этого к выходу провода из катушки приспосабливаем свечку зажигания. Ее резьба должна попасть непосредственно на массу. Потом – снимаем каретку с датчиком и соединяем с проводом зажигания. Включаем зажигание. Стержнем из металла нужно помахать перед самим прибором. Если на свече пробивает искра, то датчик Холла «гожий».
При помощи светодиода – народный способ
Этот, широко применяемый народными умельцами-мастерами несложный прибор, любой автолюбитель, который дружит с инструментами и паяльником, сможет, пожалуй, сконструировать самостоятельно. Понадобятся: сопротивление на 1 кОм, паяльник с припоем, два длинных тонких проводка и обыкновенный светодиод. К диодной лампочке припаиваем сопротивление и два гибких проводка (в изоляции) удобной длины для осуществления подключений. Концы проводков должны быть в меру оголены. Наш прибор для поверок готов.
Как проверить датчик Холла с его помощью? Сначала определяем наличие тока на датчике. Для проведения данной процедуры снимаем крышечку трамблера. Отсоединяем штекеровую коробочку. Усовершенствованный светодиод подключаем к 1-й и 3-й клеммам, видным при вскрытии. Включаем зажигание.
При соблюденной полярности светодиодная лампочка загорается (если нет, попробуйте просто поменять проводки с места на место). Это означает, что контакт есть и электрический ток поступает. Далее – проводок на 1-й клемме остается на месте, а проводок с 3-ей – перебрасываем на 2-ю. Проворачиваем медленно распредвал (стартером или – вручную, но это потребует значительных усилий и помощника). Внимательно следим за нашим кустарным прибором. Если светодиодная лампа будет помигивать во время процесса проворачивания, то датчик Холла не нуждается в смене.
