На первый взгляд, сравнение, что лучше: Kia Rio или Skoda Rapid, не совсем корректно. Однако не стоит забывать, что хотя лифтбек Rapid по амбиции и стоимости стремится к классу C, его технические параметры все же больше соответствуют разряду B. А сопоставлять его с Rio начали, пожалуй, из-за стереотипов мышления.
Skoda Rapid является полностью самостоятельной моделью, с узнаваемым, довольно оригинальным обликом, однако производится буквально на соседних конвейерах с Volkswagen Polo. И пусть концерн Skoda категорически отказывается считать этого немца непосредственным конкурентом, но сравнительные визуальные характеристики никуда не денешь.
Поскольку Polo и Rio напрямую соперничают, люди автоматически начинают сравнивать последнего с «соседом по линии» Skoda Rapid. И раз уж образовался подобный интерес, удовлетворить любопытство автолюбителей, наверное, стоит, как и смириться с тем, что оно наличествует.
Что лучше, Kia Rio или Skoda Rapid– вопрос довольно спорный. Обе машины весьма качественные, а у людей есть разные предпочтения, как во внешнем виде, так и в механическом и техническом оснащении. Если кто-то не согласится с нашими выводами, это не будет означать, что ошиблись мы или неправ читатель. Просто у каждого может быть своя точка зрения на данный вопрос.
Салонные разногласия
Традиционно все потенциальные покупатели начинают составлять свое мнение о машине именно с комфортности и обстановки салона. Ведь от нее зависит, насколько удобно будет управлять авто и как сильно устанет водитель с пассажирами в случае длительного путешествия.
- Оформление. Несомненно, оно качественно и у корейца, и у чеха, вошедшего в немецкую семью Volkswagen. Однако бюджетность Rapid’а отразилась на отделке: панели пригнаны плотно, не дребезжат и не пытаются отвалиться, но на ощупь не слишком приятны. Пластик в Rio более добротный, приборка обшита кожзамом, а ткань на сиденьях имеет функцию самоочистки;
- Эргономика. Здесь вперед выходит Rapid: у него понятнее интерфейс, а руль можно отрегулировать и по наклону, и по вылету. У Rio доступна только смена угла наклона, остальное придется подбирать методом пробы, двигая сиденье. Которое, между прочим, по высоте не варьирует, в отличие от соперника, и зачастую найти удобное размещение водителю быстро не удается;
- Комфорт. Опять же, Skoda по этому параметру обскакала Kia. Во-первых, в Rapid посвободнее сзади в ширину, что и понятно, поскольку он габаритнее. Места для ног в обеих моделях примерно одинаково, а вот потолок у Rio пониже. Во-вторых, в корейце отсутствуют ниши, так что придется искать, куда на время пути деть разную мелочовку.
При всем этом многие сравнивавшие эти две модели, считают, что салон в Kia Rio уютнее и удобнее, а Rapid слишком по-немецки суров.
Оснащение
И Skoda, и Kia оборудовали свои авто атмосферниками на 1,6 литра. Моторы на обеих моделях форсированные, однако из-за различной степени форсажа имеют разную мощность. Rapid выдает 105 лошадок, Rio – 123. Что интересно, разница в количестве не слишком сказалась на динамичности.
Если кореец разгоняется до сотни за 10,3 секунды, то чех тратит на это всего лишь на 0,3 сек. больше. Как бы и несущественное отличие! Зато аппетит у Skoda больше, хоть и движок скромнее. Экономия бензина на Rio достигается за счет присутствия 6 передачи, которой у соперника нет.
Тормоза в обеих машинах можно назвать превосходными, однако на Rapid’е они более информативны, так что останавливаться можно более плавно, а в тянучках и не тормозить до конца.
В движении кореец держит трассу несколько хуже противника: немного рыскает, на поворотах дает более заметный крен. Rapid устойчив на траектории, как танк. Ему не становится помехой колейность, в поворот входит точно, кренится только при виражах на высоковатых скоростях.
Подвески и у Kia, и у Skoda примерно одного класса. Кое-кто назвал их не убиваемыми. Однако определенные отличия по нраву у них наблюдаются. Rapid имеет более жесткую, в связи с чем, большинство ямок с буграми ощущаются пассажирами. Однако жесткость имеет и приятную сторону: разбитые дорожные полотна преодолеваются без пробоев, пускай и с тряской. Rio по городским дорогам несет своих ездоков как по шелку.
Даже по мощеным булыжникам мостовым проходит, как по ровному (пассажиры в Rapid’е в это время чувствуют себя не совсем комфортно из-за вибрации). Но эта мягкость оборачивается штормовой раскачкой на волнистых покрытиях и суровыми пробоями на выбитых дорогах. Честно говоря, наши испытатели так и не пришли к единому мнению, что лучше — Kia Rio или Skoda Rapid. У обеих моделей нашлись свои защитники.
Выводы можно сделать следующие: кореец более уместен в качестве драйверской, молодежной машины, чех гармоничнее будет в роли семейной или офисной.
